飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三种()
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时大气温度为-18℃,要脱离积冰区最好的方法是().
下述何种云最不可能形成飞机积冰().
飞机积冰是怎样形成的?
在飞行中遇到飞机积冰时,较好的处置方法是()。
飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三种:()
下述何种云最不可能使飞机表面形成积冰().
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为()的过冷云中飞行时形成。
飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰,此时大气温度为-2℃,脱离积冰区最好的方法是().
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是().
云中飞行时,机体碰撞过冷水滴后,如果机体表面温度低于(),过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来,形成飞机积冰。
飞机在航线飞行时进入层云和层积云中,可能碰到的积冰情况是什么?
飞机积冰中的透明冰层,是由许多表面粗糙的如同地面雾淞一样的多粒状冰晶组成的。不透明冰层多在温度为()的混合云中形成。
飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是什么?
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时飞机上大气温度计读数为-2℃,要脱离积冰区最好的方法是().
飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关,主要与()因素有关。
各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是什么?
飞机进入层云和层积云中,可能碰到的积冰情况是()。
飞机积冰中的毛冰表面粗糙不平,但比较牢固,色泽象白瓷一样,故又称瓷冰。毛冰多形成在温度为()的过冷云或混合云中。
飞机积冰是怎么形成的?
对于采用发动机引气进行防冰的高性能飞机而言,在积冰环境中下降的主要风险是()
积冰强度与天气系统的关系:凡是有利于形成()的天气形势和天气系统,只要()条件具备,均有利于产生飞机积冰
《第四章》飞机积冰的产生,主要是由于云中存在()
在自动驾驶接通的爬升过程中飞行员应该特别警惕积冰的形成。建议在结冰条件中使用垂直速度(VS)模式爬升()