汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
汽车转向系按转向能源的不同，可分为（）和动力转向系两类。
汽车转向系按转向力源不同，可分为（）转向系
汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。
根据力源的不同，汽车转向系可分为（）和（）两大类。
汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
汽车的转向特性一般为（）
汽车所要求的转向特性应为（）转向
转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为（）、小环形流水和（）三种形式。
汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。
汽车转向系的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿条式。
采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性。
按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、()、心盘部分承载三种方式
一般情况下，断开式车桥可分为前桥、中桥、后桥，分别起着转向、驱动作用，越野汽车则是以后桥为转向驱动桥。
测定汽车稳态转向特性常用两种方法，一为固定方向盘转角法，并以R／ R0－a曲线来表示汽车的转向特
下面关于汽车稳态转向特性的选项中哪一个是正确的。 （)
根据力源不同,汽车转向系可分为 和 两大类
稳态响应的三种类型为：__，不足转向，过多转向
线性2自由度汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态横摆角速度增益为多少？
实际汽车应该具有如下哪种稳态转向特性（)。
汽车操纵稳定性的路上试验包括__、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验
汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、__、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验
汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、__、转向盘中间位置操纵稳定性试验
