汽车过多转向特性（）。
一般汽车的前桥多为转向驱动桥。
为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
汽车转向盘的自由行程一般为（）。
一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。
不足转向特性会使汽车（）。
采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。
汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
汽车所要求的转向特性应为（）转向
简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？
汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。
为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。
汽车内侧转向轮的最大偏转角一般为（）
采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性。
汽车（三轮车除外）应具有适度的（）转向特性。
测定汽车稳态转向特性常用两种方法，一为固定方向盘转角法，并以R／ R0－a曲线来表示汽车的转向特
汽车应具有适度的过度转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。（)
汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、 过渡转向三种转向特性，具有（）、（）的汽车有良好的操纵稳定性。
下面关于汽车稳态转向特性的选项中哪一个是正确的。 （)
地面切向反作用力对汽车的“不足-过多转向特性”没有影响。（)
实际汽车应该具有如下哪种稳态转向特性（)。
汽车操纵稳定性的路上试验包括__、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验
汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、__、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验
汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、__、转向盘中间位置操纵稳定性试验
