应答器编号以每个应答器（组）为一个基本单元进行编号，编号顺序以列车运行方向为参照，按从小到大的原则进行编排
用于识别运行方向的应答器组应至少包括（）个应答器。
反向接车时，出站有源应答器报文包括反方向运行信息。
无源应答器用于发送对发车方向有效的（）
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
应答器组中，以列车反运行方向为参照，列车首先经过的应答器编号为①
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
一个列控应答器（组）应与同一运行方向连续几个相邻应答器（组）建立链接关系？
一个应答器（组）应与同一运行方向连续四个相邻应答器（组）建立链接关系。
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
区间间隔3～5km（3个闭塞分区）成对设置列控无源应答器
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
进站无源应答器主要用于反向运行。
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
区间间隔（）成对设置无源应答器，分别提供列车运行前方（正方向或反方向）一定距离内的线路参数及定位信息。
当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。（）
CTCS-2级列车运行控制系统规定在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器，必要时设置特定用途的应答器
刮板链链条是成对供应的，组装时也应成对使用，不能分开。
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
区间应答器用于区分运行方向时，应成对设置；用于其他用途时可以单独设置
车站进站信号机（含反向）外方200±0.5m处设置由单个应答器构成的应答器组，仅用于列车停车定位。（）
区间间隔3~5k成对设置无源应答器，分别提供正向，反向前方一定距离内的线路参数及定位信息（）
消防器材设置应位置明显、方便取用、远离潮湿，禁止堵塞、遮挡，不得随意损坏、拆除、停用，灭火器应成对配置，每消防器材设置点不宜超过（）具灭火器
