某区间支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为500m，设计拉出值为400mm，外轨超高为120mm两轨条中心距1500mm求该定位点接触线距线路中心的距离
某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为500m，设计拉出值为400mm，外轨超高为36mm两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离
某定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m，设计拉出值为400mm，外轨超高为60mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m；设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
已知接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，则该定位点接触线的位置是（）。
V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤‰（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触线与承力索同材质时，吊弦偏移顺线路方向达到以下技术标准（交叉吊弦除外）。标准值标准状态警示值。限界值（）
侧线一个锚段内接触线接头的总数量应符合以下规定警示值：1处；限界值：“”处（）
高铁接触线高度警示值（)。
接触线偏角（水平面内改变方向）警示值（）°。（铁总运【2017】9号，第一〇九条）
接触线偏角（水平面内改变方向）。标准值、标准状态、警示值、限界值是如何规定的
接触线坡度（工作支)的警示值为（)。
《普速铁路接触网运行维修规则》第七十九条，标准值、警示值、限界值、标准状态的确定依据是什么？（）
300-350km/h区段CTMH-150工作张力30kN接触线允许最大局部磨耗面积警示值（）
在普铁接触网中，整体吊弦损伤限界值：断5根单丝（）
《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦间距的警示值（）
非绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平距离的警示值为（）
接触线坡度警示值V=350km£¯h时坡度（)。
接触线导线磨耗计算（查表）根据现场测量的接触线导线高度值在相对应线索的《磨耗换算表》中查找该处实际的接触线导线磨耗值。以CTHA-120线索为例，若现场实测值为：10.93mm，查《CTHA-120磨耗换算表》，读取接触线磨耗值（），磨耗比例为10.51%。
调整接触线高度，其限界值必须小于（），任何情况下不低于该区段允许的最低值。
接触线高度符合设计规定两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为10mm。标准值：设计值。安全值：设计值±（)mm。
一个锚段内接触线接头、补强的总数量，警示值为（)。
道岔柱处接触线高度应符合设计要求，两接触线之间的距离、任一接触线距离另一线路中心的距离应符合设计要求。任何情况下工作支拉出值不大于（）mm。
柔性接触网须定期利用接触网检测装置检查接触线高度和拉出值。（)
