以下选项中，关于加氢装置反应器说法不正确的是（）。
下列选项中，不属于加氢装置反应系统典型设备的是（）
下列选项中，提高加氢精制反应深度的主要手段是提高（）。
加氢装置影响氢分压的诸因素中，对反应器出口的氢分压产生影响的因素是（）。
下列选项中，不属于加氢装置反应系统典型设备的是：（）。
下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。
预加氢装置开工升温过程中，预加氢反应系统恒温热紧的温度是（）。
为了减少加氢精制装置首次开工的时间，反应系统热态考核可以和一些开工步骤合并进行，但下列选项中不能合并进行的是（）
加氢装置在硫化过程中，循环氢中未检测出硫化氢之前，反应器任一点的温度不得超过230℃的目的是防止DMDS（二甲基二硫）分解。
在汽油加氢装置中，烯烃加氢饱和是不希望的，烯烃加氢反应，不仅增加氢耗，更重要的是会因为强放热，造成床层温度升高，使更多的烯烃加氢饱和，造成（）大幅度下降。
以下选项中，影响加氢装置氢耗的主要因素有（）。
加氢裂化装置在开工过程中，引入开工油时，反应器床层温度必须控制在150℃以下
下列选项中，不会明显影响加氢反应深度的参数是（）
反应器的入口温度是加氢装置的重要工艺参数，其它参数对反应的影响，在一定范围内都可用改变它来补偿。
下列选项中，对于加氢装置催化剂床层温度过高的后果描述不准确的是：（）。
加氢裂化装置开工过程中，为了防止开工油在裂化催化剂上反应，我们要求裂化床层温度不高于多少（）
下列选项中，不是加氢装置原料油进料流量波动的原因是（）。
加氢装置下列选项中，造成循环氢带液的原因可能是（）。
加氢装置开工过程中，在氢气升压气密过程中，反应器入口温度不准超过（）℃
以下选项中可能导致加氢反应温度上升的有（）。
下列选项中，（）不属于影响裂解汽油加氢反应的因素。
（）是加氢裂化催化剂的重要性质，它关系到催化剂的裂解活性，是决定催化剂反应温度的关键因素。
反应压力是加氢装置重要的操作参数，但下列选项中与其无关的是（)。
加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是（）摄氏度
