13号、13A型钩尾框补充新品时须为()型;17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
()型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时焊后磨修。
钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板螺栓,采用BY型防松螺母紧固力矩M20:()。
钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查合格的材质为()的新品四方头螺栓。
厂修货车时要求钩尾框与钩尾销组装之钩尾销螺栓必须更换新品。
钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头4.8级螺栓,安装弹簧垫圈和()的开口销并卷边。
C70、P70、G70型车采用17型钩尾框,其钩尾销为圆柱型合金钢钩尾销。
车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大,是()失效的象征。
钩尾框为铸造13B型时,钩尾销螺栓须装()个平垫圈和Φ5×40mm开口销,螺栓紧固扭矩为40~80N.m。
车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂()。
13号、13A型钩尾框须安装钩尾销()。
整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外,还须执行以下标准:安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母无松动;钩尾销插托螺母无松动;钩尾销及安全吊螺母()
钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头4.8级螺栓,安装弹簧垫圈和(C.)的开口销并卷边()
钩尾框需要更换时,需更换为13B型新品钩尾框。()
通过作业TFDS动态检查范围和质量标准:安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁无脱落()
“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无()
“始发列车”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车钩缓冲装置的安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无()
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无()。
侧架、制动梁、交叉杆、钩舌、钩尾框、钩尾销、钩舌销、摇动座等探伤工应持有经铁路总公司组织培训的探伤资格证书()
动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”钩尾销()钩尾框托板、钩尾销托梁无脱落。
整备作业检查标准:钩体、钩舌及钩尾框无裂损;钩舌推铁无丢失;、钩尾销托梁螺母无松动()
“始发列车检查范围和质量标准”规定:安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失;钩尾销插托无错位,螺母无丢失()
“人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车安全托板、钩尾框托板、钩尾销螺母、开口销无丢失()
钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须检查()