柴油机工况监测系统中监测的信息很多，其传感器也多，其中，最关键也是最基本的传感器是（）： Ⅰ．气缸压力传感器； Ⅱ．喷油压力传感器； Ⅲ．飞轮信号传感器； Ⅳ．油耗输出传感器。
柴油机按速度特性工作时，下列影响柴油机有效油耗率的正确说法是（）。
万有特性图上等功率曲线族可根据纵横坐标按（）公式自动生成。（Pe为内燃机的有效功率，Ttg为转矩，n为转速）
利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是（）。 a．柴油机正、倒车工作范围相同； b．船舶正倒车摩擦扭矩相同； c．螺旋桨的正、倒车水动力特性相同； d．船体的正、倒航阻力特性相同。
比较汽油机和柴油机的外特性曲线。说明油耗率的变化有何相同点和不同点？
轴流式通风机的工况点在特性曲线驼峰（）时，运行才稳定。
根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机，在运转范围内的动力性和经济性。
万有特性是把发动机的性能参数看作是工况参数的（）函数。
汽车燃料经济性评价方法之一的六工况行驶油耗量是汽车生产厂在试验台上进行实验测量的，更符合车辆（）运行条件，能较真实体现该车的燃料经济性。
废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。
柴油机经济性较好，柴油价格比汽油机便宜，而且油耗率比汽油少（）左右。
发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是（）。
以下关于福特翼虎2.0L EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机综合工况油耗的描述，正确的是（）。
柴油机的万有特性是根据各种转速下的（）特性绘制的。
发动机在一定工况下，其功率和油耗随工作混合气变化而变化的特性称为（）。
柴油机的万有特性是根据各种转速下的（）绘制的。
万有特性图中，最内层的区域是（）。
柴油机的固有特性包括：负荷特性、速度特性和万有特性。
研究柴油机特性的目的（）。 a．评价柴油机性能，为船舶选型配套提供依据； b．评价柴油机工况，使其具有良好的经济性； c．检测柴油机工作质量和技术状态； d．分析影响特性的因素，找出改进途径。
在对柴油机经济性分析中主要使用下列性能指标（）。 ①有效功率； ②有效热效率； ③有效油耗率； ④机械效率； ⑤指示热效率； ⑥指示油耗率。
在万有特性曲线中，等燃油消耗率曲线最内层为最经济区。（ ）
增压柴油机比非增压柴油机的油耗量______，而经济性______。
BA029 在Z12V1908万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外（）
1、汽车燃油经济性计算的基本依据是（）。 A．发动机万有特性图 B．发动机速度特性图 C．汽车的动力特性图 D．汽车功率平衡图
