在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。 Ⅰ.准确而可调的供油定时 Ⅱ.准确而可调的供油量 Ⅲ.最佳的雾化质量 Ⅳ.足够高的供油压力 Ⅴ.合理的供油规律 Ⅵ.合理的喷油规律
泵－喷油器当柱塞上螺旋棱边将进油孔堵住时，柱塞下腔成密封油腔。柱塞继续下行开始泵油。当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与环形腔相通，泵腔内压力油经柱塞中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔，流回环形腔，油压急剧下降而供油停止.
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间（）。
柱塞和（）磨损至一定程度时，使柴油机的供油时间缩短。
喷油器间断喷射现象只是由于柴油机低速空载时柱塞每循环供油量较小而造成的。
喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时，会使喷油泵（）
柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、（）、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。
各缸供油量不均匀时，可通过改变控制套筒与柱塞的相对位置进行调整。
造成柱塞和套筒磨损的主要原因是（）。
柱塞和套筒磨损至一定程度时，将造成柴油机（）。
根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。 Ⅰ.升降柱塞法 Ⅱ.始点调节法 Ⅲ.终点调节法 Ⅳ.转动凸轮法 Ⅴ.始终点调节法 Ⅵ.升降套筒法
燃油压力调节器是不可调节器件，但由于其调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机出现（）等现象。
柱塞偶件配合面磨损后会导致（）。Ⅰ.喷油压力下降；Ⅱ.喷油定时延后；Ⅲ.喷油量减少；Ⅳ.喷油时间延长。
柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密部件，故（）。
以下是柱塞偶件严密性的诊断方法：拆下喷油器，换装压力表总成，用起动机带主机（主减压），油门逐步拉到供油位置，测定最大出油压力值。若此压力降低到（）MPa时，柱塞就不能正常工作。
柱塞和套筒磨损至一定程度时，使柴油机的供油时间（)。
柱塞偶件进、出油孔处磨损后会导致供油压力下降，循环供油量减少。（)
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、 、喷油器针阀和针阀体三大精密偶件（）
BBo16发动机负载行驶时，喷油泵供油量过大，喷油器磨损，导致排气管排出大量（）
柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密件,故（)。
