防洪值班人员一旦接到水害报告，应立即向领导汇报，启动相应级别的防洪应急响应程序。
水害现场抢险情况每2小时向局防洪指挥部汇报1次，上报信息内容力求准确。水害发生3小时内，启用应急通信，将现场图片（像）发送到铁路局防洪指挥部办公室。
矿井水灾事故是煤矿五大自然灾害之一，会造成人员的重大伤亡，当观察到以下（）征兆时，必须停止作业，判明情况，立即向领导或调度室报告，并从受水害威胁的区域撤出。
设备故障发生后，各级电务人员应（）。信号工区立即向车间何电务段调度报告；电务段调度应及时向铁路局（公司）电务调度汇报。
在水害抢险结束后（）内，应及时组织分析水害原因，总结经验，吸取教训，并将水害事故评估报告报铁路局防洪办。
发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，（）接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理；根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。（非正常办法第二章第二条）
矿井调度室接到水情报告后，应当立即启动矿井水害应急预案，根据来水（）等因素，确定人员安全撤离的路径。
铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告国务院铁路主管部门。
铁路局接到水害报告后要保护好旅客人身安全，不需要保护铁路职工的人身安全，尽快疏散滞留旅客，尽量减少财产损失。
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应果断拦停列车，同步设置防护，并立即向车辆值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。（)
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（)，同步设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（）规定，旅客列车发生火灾或爆炸时，列车乘务人员应立即拉下紧急制动阀，并迅速通知列车长，列车长接到报告后，应组织（）共同赶到事发车厢，进行确认
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（）规定，旅客列车发生旅客疑似食物中毒事件时，列车长应立即向（）报告，由客运段向集团公司相关部门和铁路疾控部门报告
铁路局调度所接到动车组车轮踏面硌伤的报告后，立即向铁路局局长及分管、、副局长进行报告，铁路局有关负责人应到调度台指挥（）
车站无法办理售票、互联网车票换票业务超过5分钟时，由车站值班站长指挥启动应急处置流程，同时向铁路局客运处报告;铁路局客运处接到报告后，立即报总公司营运部客运营销处，由客运营销处通知相关铁路局车站、列车。（)
接到有危及行车安全的水害报告时，必须列车（）
雨量达到出巡、限速警戒值时，工务段及车间干部要加强添乘检查，添乘检查人员要密切注意（），发现水害或险情时须立即要求司机减速或停车，并通知段、车间迅速赶赴现场处理。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十六条）
如遇水害封锁区间后，须经（）现场检查处理，并确认线路具备列车放行条件后，方可开通线路。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪应急预案》）
水害发生单位对抢险剩余材料应及时清理，点收入账，冲减支出。防洪备用物资的分配，应优先用于（）。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第七十条）
《中国铁路上海局集团有限公司客票发售和预订系统应急预案》（上铁客〔2017〕492号)规定：车站客票系统发生安全事故或突发事件时，车站自行处理（)后仍不能恢复的，站段应立即向集团公司客票应急领导小组办公室报告。
列车调度员（车站值班员)接到动车组以外列车在运行中遇有水害或其他突然变故被迫停车的报告后，应采取一切办法，停止向该线发出列车。（)
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段普速旅客列车车门管理办法》列车运行中，工作人员发现或旅客报告车门开启，按照‘谁发现、谁锁闭’的原则，立即锁闭，向列车长报告（）
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕354号）规定，车站发现疑似鼠疫、霍乱等重大疫情的病例时，应立即向_和上级主管部门报告
发生雪灾、沙害、水害、泥石流危及行车安全，（)接到报告后，立即封锁区间，通知工务部门处理;根据工务部门提供的运行条件，开通区间放行列车。
