汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
经转局开拆出口国际特快邮件总包发现不符情总应在（）上批注并及时缮发验单通知原寄局。
同一寄发局发往同一接收局的出口国内特快专递邮件袋登注路单时，如号码连续，可以6袋总登一格。（）
进口分拣局发现封装符合规格标准的邮件破损、损毁，当班向上一环节的转运部门发验，转运部门为赔偿局，到达其他接收局发现破损、损毁，当班向（）发验，上一环节承担赔偿。
进口国际特快专递邮件总包开拆后，发现清单缺页时应在清单上批注或作必要更正后，验知寄达互换局。
包裹退回时相关接收邮件登记簿上要批注（）字及退回原因。
包裹退回时相关接收邮件登记簿上要批注“退”字及（）。
（）退回时，应在相关清单或接收邮件登记簿上批注“退”字及退回原因。
“报刊分发表”既是市、县局接收和分发报刊的依据，又是掌握各种报刊到达和发出的纪录。
收寄局受理国内普通给据邮件查询，市（县）范围内从受理到出口查单寄发，最大时限不超过（）
（）改寄或退回时，要在相关清单或接收邮件登记簿上批注改某某地或“退”字及退、改原因。
（）既是市、县局接收和分发报刊的依据，又是掌握各种报刊到达和发出的纪录。
下列哪些邮件在改寄或退回时，要在相关清单或接收邮件登记簿上批注改某某地或“退”字及退、改原因（）。
航空转运作业规范中规定接收区域快速汽车、盘驳趟车的邮件时，应依据路单进行点数交接，并批注车辆到达时间。
验单的缮发时限规定，从干线汽车到达（遇晚点，应批注到达时间）时间开始，最长不超过4个小时。
如发现特快专递邮件清单号发生重号或跳号，应在清单上批注，并验知接收局。（）
投递支局接车验收总包邮件时，验收件数与路单不符，由交方在路单上批注复查验收的实际件数，并由（）签章以资证明
市、县局报刊分发人员接收报刊时，首先要检验袋牌标签是否确系发给本*局报刊，并检验袋、捆袋牌、标签个数，核对是否与“交接路单”登列数相符无误，然后在路单上签收。
对于再投邮件、待查邮件、局内投交邮件、存局邮件，分别在“特快专递邮件再投批条”上详细批注原因、再投时间，并将“再投批条”粘贴在详情单（），签章后交总台人员。
县（市）局接收邮件总包时应按（）分别点清邮件袋（容器）总数。
县（市）局接收邮件时要在路单上批注（），遇到晚点应批注原因。
火车转运作业规范规定，接收非上线局以纸质路单交来的有条码无网上信息的总包邮件，应将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
收发邮件路单是登录邮件总包的邮件号码，原寄局名、接收局名、（）等内容的一种业务单式。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，如在接收总包邮件中发现有破损、路单数目与实物不符等情况，要批注接收总路单并及时向相关局缮发验单。此题为判断题(对，错)。
