长大货物车球面或平面心盘圆周根部裂纹总长度大于（）时更换。
钢轨探伤车具有探测轨头长度为（）mm的不同方向裂纹的能力
提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。
车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。
钢轨探伤车具有探测长度为（）不同方向裂纹的能力。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车车轮辐板孔边缘径向无裂纹，（）裂纹不超限。
交叉支撑装置轴向橡胶垫表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹不大于（）mm。
临修车车轮裂纹；有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于（）时须更换车轮。
车轮辐板孔（）裂纹不得大于30mm。
车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）
车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于（）。
“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：辐板孔边缘径向无裂纹，横向裂纹不超限（）
铁路货车轮轴运用限度车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于30mm。（)
转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（)时更换。
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤30mm（）
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋（）
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤35mm（）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤（）
车轮辐板孔边缘周向裂纹 ≤（）mm。（应知应会-《运规》110条）
交叉杆轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的30%时更换（）
当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（）
辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向)与过裂纹端点的圆周切线方向的角度（)，此范围内裂纹定义为周向裂纹;超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。
