双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，渡线两端的两个道岔应编号为（）。
道岔编号，同一渡线上的道岔应如何编号？
道岔按用途和平面开头分有普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔。
在标准道岔中，渡线道岔只有（）（）两种。
交叉渡线两道岔岔后定位间设（）时，交叉渡线不用换位，（）情况下需要交叉渡线换位，换位的目的是（）。
单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。
窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。
双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。
牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。比须停留时，由《行规》规定。
采用现场更换法，更换道岔前应确认新旧道岔的型号，调查旧道岔（）。前后连接轨的长度、轨缝，磨耗量和渡线长度，施工场地周围环境，有无障碍物，要考虑新道岔铺入后是否会侵入限界等，调查工作。
按道岔分类渡线两端的道岔属于（）道岔。
渡线道岔用（）来表示。
交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。
咽喉道岔分组时，交叉渡线一端的道岔，应（）。
道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。（)
铁路标准道岔分单开、对称、渡线。（)
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
无缝道岔锁定，侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定（）m，困难情况不应短于（）m
煤矿窄轨铁路常用的标准道岔有普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。（)
渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入《站细》（）
无缝道岔侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定（)米，困难情况下不应短于50米。
按道岔分类，渡线两端的道岔属于（)。
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟（）
侧线和渡线应锁定，锁定长度一般情况下不小于m，困难情况下不小于m；若侧线在近距离内有邻线道岔，则应加强邻线道岔的锁定（）
