车辆落水后没有熄火的，驾驶员打开客车车门后应立即关闭点火开关。
地铁车门开关时具有不同的蜂鸣器提示声音，并且声音间隔可以调节，经延时（）后车门打开/关闭。
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通知站务员进入区间，至车厢内检查乘客情况。
NJ04电客车车门障碍检测可以动作（）次，检测（）次之后，门自动打开到最大开度，这时司机可以通过关门指令关门。
NJ03电客车车门打开，DDU上车门状态显示（）。
非预期清客作业车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
强开车门指没有按正常开门程序操作，使用客室手动紧急解锁开关强行打开车门。
A3设防解除后（）内车门、点火开关均未打开，车门将自动上锁。
当车门打开到位后，相应的门关好行程开关才会闭合。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
当列车停车对位不准时，可切除ATP门控旁路开关打开车门。
开闭列车车门检查方法：设定门选择开关，分别打开左、右门及关闭左、右门，再进行一次开门后进行再开闭试验。
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通知站务员对待列车到站后，至车厢内检查乘客情况。
非预期清客作业车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆全部打开后，进行列车清客半自动应急广播。
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车区间车门打开处置信息，汇报公司生产调度。
电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
当出库检查时，出现同节车同侧有以上门不能打开或全列车同侧以上车门不能打开时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（）
仅当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（）
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车停靠办客站时，因动车组故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未对标停车时，司机不得开启车门(对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车，司机应首先通知随车机械师不得打开车门)，立即向车站值班员报告停车原因及动车组状态，并通知列车长、随车机械师。()此题为判断题(对，错)。
切除一个车门后，对应车门不能根据开关门指令动作，也无法手动打开。()此题为判断题(对，错)。
车门有电情况下，复位解锁装置，打开的车门将自动关闭。()此题为判断题(对，错)。
采用电话闭塞法组织行车后，确保屏蔽门及车门完全打开，车站人员到达后核对身份，将交予车站人员并，接（）
运营列车区间车门打开，车站值班员（行车)通知站务员等待列车到站后，至车厢内检查乘客情况。（）
在发现错开车门后，司机第一时间关闭错开侧车门并及时打开正确侧车门，向行车调度员汇报并申请清客。（)
