四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。
在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。
在气缸尺寸和转速等相同的条件下，二冲程柴油机的功率是四冲程柴油机的（）倍左右。
关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主机，气缸套横剖面上磨损最大的位置都在（）
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测量内径第一位置距上端面（）。
东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测量内径第三位置距上端面（）。
四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测内径通常选取（）个测量部位。
东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测量内径第二位置距上端面（）。
四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（)对应的缸壁位置。
关于下列四冲程柴油机气缸套功用说法不正确的是（）
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
