四冲程柴油机的一个工作循环由进气冲程，（），做功冲程，排气冲程组成。
有关四冲程柴油机做功行程，下列说法正确的是（）。
柴油机排气冲程结束，这时温度约为（）。
四冲程的汽油机排气行程结束后，气体压力约为（）
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
汽油机在做功冲程终了，气体的温度约为（）。
在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。
由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。
四冲程的汽油机在做功初期，气体的瞬时温度达（）
汽油机在做功冲程终了，气体的压力约为（）。
四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（）点燃混合气并迅速燃烧。
汽油机进气冲程汽缸内气体温度约为（）。
喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成混合可燃气体，并立即燃烧。此时，气缸内的压力迅速上升到6000－9000kPa，温度达1800－2200℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功，以上描述是指柴油发电机的（）。
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
汽油机排气冲程结束，这时温度约为（）。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
汽油机在()冲程终了，火花塞放电点火，燃油混合气燃烧做功，这个过程就是汽油机燃烧过程，对污染物生成有着直接的影响。
做功是在柴油机的（）冲程进行的
四冲程柴油机不对外做功的冲程是（）
柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,行成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自然,从而对外做功（）
四冲程柴油机的工作循环中只有过程是做功冲程（）
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
