空压机中散热片的作用是降低从低压缸出来的压缩空气温度，然后使压缩空气再进入高压气缸。
空气的可压缩性
由于两架飞机相距（）而引起的接近空气中碰撞，飞行员应当报告.
用热空气对机翼前缘进行防冰的系统，在飞机飞行中什么情况使用：（）
节流只是降低气体压力的一种方法,把空气等温压缩时,已具备的制冷内因表现出来。
空气干燥器的作用是吸附压缩空气中的水分，最大程度的去除压缩空气中的（）和（），保持压缩空气（）、（）的品质。
飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。
飞机在（）中飞行比较平稳，阻力小，但因空气密度很小，故驾驶员操纵的反应力度也小，即可操纵性低于对流层。
飞机在比标准大气暖的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（）实际飞行高度.
柴油机燃料系进入空气后，由于空气的可压缩性，会导致柴油机（）。
飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：（）
简述M数与空气的可压缩性的关系。
现代大中型运输机在飞行中气源系统的压缩空气来自（）
一般称能在空气中飞行的模型为模型飞机，叫（），一般认为不能飞行的以某种飞机的实际尺寸韧皮部一定比例的模型飞机叫（）。
飞机飞行速度与空气声速是两个不同的概念。
飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。
美国航天飞机轨道器在高速飞行中与空气摩擦会产生高温，因此在飞机表面需要采取保护措施.它们是（）
流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度 ____。
随着科技的发展和作战的需要，现在的战斗机飞得越来越快。甚至有些飞机的速度超过了声音在空气中的传播速度。假设某爆炸声在空气中的传播速度为340 m/s，一架战斗机正在爆炸点附近远离它飞行，要使飞行员听不到爆炸声，飞机飞行的速度至少为（ ）m/s。
65、飞机飞行速度与空气声速是两个不同的概念。
流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度（）
2、飞行器在跨声速区飞行时，以下说法不正确的是 A. 空气的可压缩性导致的波阻是零升阻力的主要成分 B. 阻力系数随马赫数的增加而迅速增大 C. 飞行器的压力中心位置变化较大 D. 飞行器将会因阻力增大而失速
由于空气密度随飞行高度增加而减小，飞机的最小水平飞行速度一般随高度升高减小（）
