安德门站为一岛一侧式站台,其中安德门下行站台编为()站台,西延线安德门上线站台编为()站台,南延线安德门上行站台编为()站台。
使用单轨小车可以在靠站台一侧的钢轨上推行。
旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为()。
我国高铁的高站台位于到发线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为()毫米。
连挂()列车,特别注意确认站台反侧的列检信号和站台一侧行包车的防护信号。
站台宽度在()且正线邻靠站台,一侧有动车组通过,另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。
我国高铁的高站台位于正线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为()毫米。
凡邻近营业线施工包括平行、交叉,有可能发生施工人员、机具、设备和路材路料侵限的施工项目,未采取有效的()措施的,禁止施工。
可以在道口处卸路材路料。
货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100~4800mm间,距线路中心线距离可按()mm设计。
()站为一岛一侧混合式站台。
单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行。
铁路局规定,在()范围内严禁堆码路材路料。
当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后,另一侧站台的进站列车将()
遇列车空调故障时,在停车站,开启站台一侧车门;在途中,开启运行方向右侧车门()
车间、工区在维修生产过程中,要加强对使用路材路料的管理,对更换下道的易损消耗材料要统一收集并按规定程序处理,对于经整修后能再用的材料应运回段指定地点存放,不得遗留在线路上。此题为判断题(对,错)。
旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为()。
当正线一侧的中间站台宽度不足()时,原则上不允许在站台上接通过的动车组、直达特快旅客列车、特快旅客列车和特快货物班列。条件不具备而须在中间站台上立岗时,须安装人身安全防护设施。需在两线间立岗时,原则上立岗地点距接车股道应至少间隔
屏蔽门一侧站台“所有门关闭且锁紧信号”绿色指示灯亮,本侧站台屏蔽门状态()
旅客站台高度为()mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为()mm,站台安全标线与站台边缘距离为1000mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章2节
作业线路一侧为高站台时,原则上在另一侧作业()
宁溧线一侧站台门有(B)滑动门()
车站值班员(助理值班员)在接发列车时原则上在行车室(站台)一侧。()
车站疏散。在车站疏散旅客时,应打开站台一侧车门疏散旅客,可以打开背面车门组织旅客下车。《西安铁路局应急预案》()