依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路直升机巡视作业时，若需要直升机转到线路另一侧，必须从（）飞过。
电气化线路拨道作业，一侧拨道量年度累计可以大于120mm。
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（）。
为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大（）。
起吊作业过程中在架空线路一侧工作时，不论在任何情况下，吊臂、吊索，重物等与架线距离不应小于哪些规定？
当在架空线路一侧作业时，当由于条件所限不能满足最小安全操作距离时，应采取（）并悬挂警告牌等防护措施。
（）及以上旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。
我国高铁的高站台位于正线一侧的，站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。
站台一侧邻靠线路有（）通过时，另一侧停止旅客乘降或设防护栏防护。
列车进入火车甲板后开始渡海作业时，列车员锁闭列车靠站台一侧的车门，属于（）问题。
原则上防护员与作业人员应在线路同一侧路肩上避车。桥上、隧道内没有避车台、避车洞时，到桥、隧道两端（)m以外避车。
中心距离在（)米及以下的邻近接触网线路，禁止对敞车、平车进行苫盖、撤除篷布作业;装卸车作业必须在远离接触网线路的一侧进行，严禁两面开门作业。
在临近正线一侧线路实施或撤除防溜作业时，由通知动车组司机设置或撤除方位，动车组司机报告列车调度员（）
旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm;位于通过线路一侧，站台边缘至线路中心线距离为（)。
复线区段不准从相邻线路一侧上下人员、装卸和作业（）
在电气化铁路线路区段上拨道作业时，线路中心位移一次不得超过（），一侧年度拨道量累计不得大于120mm，并不得侵入限界
当列检作业线路（）及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置待检室
调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧作业时，须事先向司机及有关人员传达清楚（）（应知应会-《行规》第56条）
列车进入火车甲板后开始渡海作业时，列车员锁闭列车靠站台一侧的车门;给予责任人（)考核。
两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋（）
当列检作业线路及以上时，还应在站场或车场列检综合楼的另一侧适当位置设置待检室（）
根据《施工现场临时用电安全技术规范》，当在1～10kv架空线路一侧作业时，最小的安全操作距离为（）
车站值班员（助理值班员)在接发列车时原则上在行车室（站台)一侧。（)
线路中心至作业通道栏杆内侧净距小于（）时，单线桥应在作业通道上按照间隔30m左右交错设置避车台，双线及多线桥应在每一侧各相距30m左右设避车台。
