报文计数器禁用254。（）
沪昆线报文计数器M-MCOUNT=254表示该报文是什么设备的默认报文？
当发生列控系统设备故障时，动车组有源应答器能分别收到哪三种默认报文？
当车载设备收到报文计数器编号为0，为（）报文。
CTCS-2级列控系统应答器报文信息包信息帧中变量M_MCOUNT＝254，表示为（）。
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文
当车载设备收到报文计数器编号为（）为有源应答器默认报文。
环线发送电流应设置为列控车载设备可靠工作最小电流的（）。
列控中心报文的编制、改写由列控设备供应商负责
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文
当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
列控中心默认报文的报文计数器为（）
在默认报文中，报文类别代码显示为254的是列控中心的默认报文
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
列控中心默认报文的报文计数器为255，正常报文的报文计数器均设为255。（）
LEU按照列控中心产生的应答器报文地址，实时选择对应的报文向有（）。未办理进路或LEU与应答器通信中断时，应答器应发送有保证行车安全的默认报文，报文计数号为0。
在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。
CTCS-2 区段,使用自动站间闭塞法行车时， 动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
动车组列车在哪些监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值（）
列控主机通信接口单元中CTC通信接口板实现列控中心向CTC设备传送区间限速报文信息的功能（）
使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
