处于发车状态的应答器维持原有的限速报文，这种现象发生在列控中心与计算机联锁通信中断的情况下
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和线路速度
列控中心与联锁通信全部中断，应答器发什么报文？
计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。
LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段，当目标距离大于（）时，告诉列车侧向运行速度。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文
车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和新的临时限速命令无法下达情况
车站CTC自律分机与列控中心通信中断后，CTC还能自动排路。
微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。
LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。
当LKD1-T车站列控中心双CPU比较不一致时系统（），双机切换。
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
