利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时，一般油品流速应控制在（）。
具有密封性能好、操作安全灵活、工作范围大、与罐车对接方便等优点的鹤管是（）。
装车前，鹤管一定要套牢，避免装油时产生（），鹤管掉进槽车内。
汽车罐车装油时，鹤管插至距罐底部200mm范围内，是为了防止（）。
上部虹吸卸油是将鹤管端部的橡胶软管或鹤管，从油罐车上部的（）插入车内，然后用虹吸卸车。
从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。
乙醇卸车采用鹤管与乙醇潜油泵直接接卸方式，将鹤管置于罐车内，启动（）将乙醇直接卸入储罐。
装车鹤管口应放到距槽车底部不大于（）mm。
铁路装卸栈桥装油要求鹤管必须插人罐车底部,防止冲击和胶管甩动发生碰撞,以免产生火花引起火灾.
成品油装车时，要将装油鹤管伸到油罐车（），以减少灌装损耗。
罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度，并由装车单位负责将排油阀关严。
在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？
罐车下部装油比上部喷溅式装油产生静电（）。
可燃液体的铁路装卸中，顶部敞口装车的甲B、乙、丙A类的液体，应采用（）鹤管。
液化气装车时槽车上阀与鹤管的连接有什么规定？
装车鹤管应采用（）材料制造。
当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。
灌装铁路罐时尽量安排在（），装灌方式宜采用罐车底部进油或大鹤管装油.
在装车或装船时，尽量使鹤管伸人到罐和船舱的底部。
采用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的底部（）。
防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
BB001（）铁路罐车上部泵卸油时，必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件
在罐车装车开始前，一定要把接地线接在罐车某一指定的位置，以保持铁轨、油罐车、装油鹤管为等电位体。注油完毕先拆掉油管，经一定时间,一般是（)以上的静止，才能把接地线拆除。
对油罐汽车进行灌装作业时，发油鹤管应插入到距罐车底部不大于200mm处，并注意控制流速。起始流速控制在1m／s内，浸没后最高不得超过4.5m／s，以防静电和溢油事故发生。（)
