当两辆车需要连挂时，只要其中一个车钩处在（）位置，与另一辆车的车钩碰撞后就可连挂。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
两个车钩连挂时只要一个处于全开位即可连挂。
挂车在连挂时，相互间的两个车钩必须有一个处于（）。
CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出（）。
直线上车辆连挂时，两车钩应是（）状态。
客货车连挂时，货车上作用车钩，其锁销的马蹄环须（），防止车钩分离。
两个车辆连挂时，车钩所处的位置是（）
在两车连挂时，必须有一个车钩处于（）位置。
密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂，连挂时，要求连挂速度不大于（）。
半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。
当车钩机械联挂时，空气管的连接自动完成。（)
当两列车以小于8km/h发生连挂时，缓冲器吸收全部能量，产生可恢复变形
头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG－5)型机械车钩，并集成了（)连接器和列车管连接器。
车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（）
能自动机械连接、自动气路连接、电路人工连接的是车钩（）
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
能自动机械连接、自动气路连接、自动电路连接、自动气动解钩的是车钩（）
当两列车以大于8Km/h而小于15Km/h发生连挂时，压溃管吸收能量产生不可恢复变形
机车与动车组连挂时，动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由人员配合搬运
492、半永久车钩的机械、气路和电路的连接和解构都需要人工操作。
密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于（)。
