自动喷水灭火系统配水干管（立管）与配水管（水平管）连接，应采用沟槽式管件连接，不应采用机械三通。
自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
头车半自动车钩能实现列车的（）自动连接。
道口的自动通知、道口信号，遮断信号、短路闸刀（轨道电路连接部分和接线盒）由电务段负责管理维护。（）
半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。
自动连挂过程中，所有电气连接和气动连接都自动完成。
韶山3型4000系电力机车主电路、辅助电路、控制电路通过（）传动方式连接起来，以在到自动或间接控制协调工作的目的。
自动喷水系统系统机械三通连接时，其开孔间距不应小于()mm.
光纤收发器的连接用户设备都能自动识别直连/交叉线
电气连接器随机械钩头自动连挂，因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm，以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。
依据现行的《自动喷水灭火系统施工及验收规范》规定，自动喷水灭火系统配水干管（立管）与配水管（水平管）连接，应采用法兰式管件连接，不应采用机械三通。
当断绳或连接装置断开时，能自动防止罐笼或车辆坠落的装置称罐耳。
半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞匹配变压器用来实现轨道电路与（）传输电缆的匹配连接。
自动布线就是用计算机自动连接电路导线。自动布线前按照某些要求预置（）规则，设置完布线规则后，程序将依据这些规则进行自动布线。自动布线（），速度快。
当车钩机械联挂时，空气管的连接自动完成。（)
将需要调节的工艺设备、测量变送器、自动调节器和自动调节阀按一定的规律连接在一起，并通过传递信号连成一个整体，就能完成（）的任务
NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求（）
头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG－5)型机械车钩，并集成了（)连接器和列车管连接器。
能自动机械连接、自动气路连接、电路人工连接的是车钩（）
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
两列车正常连挂时全自动车钩机械、气路、电路的先后顺序连接正确的是（）
全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
