本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
在有列检作业场的车站，车辆空重车位的检查与调整由（）负责。
无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。
空重车自动调整装置检修后在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）；其他车辆不小于（）。
装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重十载重）达到（）时，按重车位调整。
KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。
对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（）不足（）或空车时，按空车位调整。
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到（）时，按重车位调整。
空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。
本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）吨时，按重车位调整。
空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。
货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。
调整车辆空重车手动调整装置的补充规定中发现自动制动机______不符合规定时，应______。装卸车作业时，由装车或卸车站货运人员负责；编入列车时，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车站负责；路用列车由装卸车作业人员负责。
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后，圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度，又作为载重时传感阀称重的基准。（)
铁路货车车辆装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整。（应知应会-《技规》）
在区间装卸车的列车由车站发车时，装卸车负责人负责检查车辆、人员、机具及工具备品等情况，准备妥当后向（）报告
车辆换算闸瓦压力表：空重车自动调整装置的空重位压力比为1（）
空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（）
列车在区间装卸车完毕后，由（）负责通知司机开车
区间卸车完毕后，卸车负责人负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，具备开车条件后通知司机开车；区间卸车完毕后，即可向该区间放行列车（）
