在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。
遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。
在有隔开设备的线路上手推调车时，必须经车站值班员或（）准许。
在正线、到发线上调车作业时，要经过（）的准许。
在正线、到发线上调车作业时要经过行车调度员的准许。
在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。
在尽头线上调车时，遇特殊情况，必须近于10m时，要（）。
在正线、到发线上调车作业时要经过车站值班员的准许。
在正线、到发线上调车作业时，要经过值班站长的同意。
在正线上调车时，要经过（）准许。
在到发线上手推调车时，需经车站（）的准许。
在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。
在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。
在正线、到发线上调车作业时要经过调车指挥人的准许。
在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。
到发线停留车辆时，必须经过车站调度员准许。
在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许（）《技规》第300条
到发线停留车辆时，必须经过车站调度员准许。()此题为判断题(对，错)。
在正线、到发线上调车时，要经过调车长的准许（）《技规》第300条
在尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，特殊情况必须小于（）时，限速（）运行
在（）上调车时，要经过车站值班员的准许。《技规》第300条
越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（)空闲;在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
列车调度员根据车站值班员的报告，在天窗开始前向有关车站下达准许进行维修天窗的调度命令，该命令中应说明准许天窗时间、地点（指线别、起止站名）以及邻线允许速度（）
