超过80m高的铁塔基础，基础根开及对角线尺寸在基础回填夯实后允许偏差为（）。
在输电线路混凝土基础工程施工中，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差为（）mm。
（）在零件图中，除尺寸标注偏差外，其他尺寸一般不标注偏差。
一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许件存在自由度，所以在此方向上可以为不进行定位。（）
在产品标准中均规定有钢材尺寸的波动范围，即允许钢材的实际尺寸与公称尺寸之间有一定的偏差，这个偏差一般称为公差。
一般在没有加工尺寸要求及位置要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。
综合调整结构尺寸后，道岔内支距允许偏差应控制在（）mm。
砖砌体门窗洞口高、宽（后塞口）一般尺寸允许偏差范围为（）㎜。
以下CRTSⅠ型轨道板模型外形外观尺寸偏差在允许范围内的是（）。
在零件图中，如零件尺寸不标注偏差，则说明该尺寸不允许有公差存在。
在车身测量中发现某个元素偏差很大，在排除测量的原因后，我们一般认为是设计发生了更改，我们进行测量的相应更改需要做（）。
道床结构尺寸调整后，道岔内轨距允许偏差应控制在（）mm。
一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。
GB/T702-2008中热轧圆钢尺寸允许偏差组别应在相应产品标准或订货合同中注明，未注明时按第（）组允许偏差执行。
对于承载式车辆，其车身定位尺寸的允许偏差通常是（）
限位定位器的限位间隙，拉出值在200~299（mm）内，定位器长度在900（mm）长时，限位间隙为（）mm，允许偏差为±1mm。
大型石材幕墙基层，对于预埋件进行检查和校核，一般预埋件允许位置尺寸偏差为（）。
明框幕墙组件加工尺寸偏差包括（）允许偏差和（）允许偏差。
定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度应严格控制在（）。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm。
一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。（)
填充墙砌体表面平整度一般尺寸允许偏差为 （) 。
把尺寸误差控制在一定允许的范围，这个范围叫做（)。A.偏差B.公差C.误差D.极限
凯美瑞从产品定位来说低亚洲龙一个级别，从尺寸上来说也是，其车身长与宽分别是（）
通常情况下，车身加工尺寸允许的配合公差为：整体式车身允许在（）之内，车架式车身允许在（）之内
