对于要求抗疲劳强度、过盈配合的可靠性和接触刚度等重要零件表面，选用参数Ry.S。和（）。
K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
零件间的装配结合面必须达到一定的（）精度，以保证连接面间接触刚度好。
提高接触刚度最有效的途径是（）
主轴前支承采用双列短圆柱滚子和60度角接触双列向心推力球轴承组合，后支承采用向心推力球轴承，此配置形式使主轴的综合刚度大幅度提高，可以满足强力切削的要求，因此普遍应用于各类数控机床的主轴。
K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
有预加载荷比无预加载荷的滚动导轨面接触刚度（）。
提高接触面刚度的一种办法是（），这样不但消除了配合面间的间隙而且能使机床部件一开始工作就有较大的实际接触面积。
由于角接触球轴承各点的接触角不同，导致主轴在旋转时的轴向刚度和径向刚度造成周期性变化。
产生丝杠反向间隙误差的主要原因是驱动元件的反向死区、传动链各个环节 的间隙、弹性变形、接触刚度等。
为消除结合面的平面度误差，提高结合刚度，紧固螺栓与结合面的接触压强应不小于（）。
接触刚度零件抵抗外力产生的变形的能力。
何谓接触刚度？其主要影响因素有哪些？
表面粗糙度对零件表面的磨擦磨损、接触刚度（）等有一定的影响。
（）导轨，导轨接触面小，刚度较差，但它间隙调整方便，并可承受倾斜力矩。
接触刚度
保证导轨副的接触刚度的运动精度，导轨的配合面必须有良好地接触，可用涂色法检查，对于刮削的导轨，以导轨表面（）作为精度指标。
成型零件工作时，直接与塑料熔体接触．承受熔体料流的高压冲刷，脱模摩擦等，因此，成型零件不仅要求有正确的几何形状、较高的（）和较低的表面粗糙度，而且还要求有合理的（），较高的强度、刚度及较好的（）。
为确保中心孔的接触刚度，特殊情况下采用中心孔闷头。
假整合接触 名词解释
接触性抑制（名词解释)
密切接触者（名词解释)
（)镗杆，镗杆与镗套的接触面积大，磨损大，若切屑从油槽内进入镗套，则易出现“卡死”现象，但镗杆的刚度和强度较好。
燃气轮机中，为了提高燃机的效率，转子叶片和机匣之间的间隙往往很小，转子在与静止件似接触与非接触过程中，其刚度在变化，变化的频率就是转子（）
