蓄电池内电解液比重一般在（）范围内。
正常使用的蓄电池，当电解液液面低于液面下线时，应补充（）
铅酸电池检查时，应（）.①穿戴好防护用具②应将比重计内空气排出后再插入电解液中③插入液中后再挤压④检查时应用清洁的棉丝清洁，擦干电池
铅蓄电池内若硫酸比重低于正常值，说明该电池硫化了。（）
干荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10～20min。
蓄电池内电解液最低液面高度不能低于哪条线（）。
蓄电池内电解液比重低于正常值，可能因为是（）
干式荷电铅酸蓄电池在急用时，应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30～40min。
蓄电池内电解液比重低于正常值，可能是因为（）。
正常使用的矿灯，电池在充足电后，电解液比重应为（）（30℃）。
铅蓄电池放电完毕后，其电解液的比重比先前（）；测量时吸管内的比重计比先前浮得更（）。
蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。
极板硫化后，电解液比重较正常值（），充电冒气较正常电池（）。
铅酸电池检查时，应（） 1）穿戴好防护用具 2）应将比重计内空气排出后再插入电解液中 3）插入液中后面挤压 4）检查时应用清洁的棉丝清洁，檫干电池
镉镍蓄电池正常充电结束后，如电解液液面低于上液面线时，则（）。
柴油机在冬季使用时，蓄电池内电解液应保持较高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。
铅蓄电池如果充足了电，则其电解液比重（）。
酸性蓄电池的电解液在充电过程中，比重变化是（），放电过程中的比重变化是（）.
铅酸电池检查时，应：（） 1）穿戴好防护用具 2）应将比重计内空气排出后再插入电解液中 3）插入液中后再挤压 4）检查时应用清洁棉丝清洁，檫干电池
镉镍蓄电池电解液比重是常温下（）.
使用中，若蓄电池电解液液面过低于标准，应加注（）进行补充，使液面恢复正常高度。
蓄电池在充电时，电解液比重的变化是（）
计算题：某电池充足电静置3小时后，在蓄电池两端没有任何载荷时，测得电池内电解液的比重是1.21（15℃）蓄电池电动势常数为0.84，试计算该蓄电池的单格开路电压？
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的？（）
