蓄电池正常电解液面高度为高出极板（）mm。
固态微型强光防爆电筒充电器内置充电保护装置。当充电器输入端接通电源后插入灯具充电插口，指示灯变为绿色，表示开始正常充电；电池充满电后，指示灯又转换为红色。
酸性电池在充电过程中，发现个别的极板硫化，电解液密度不易变化，则应（）
未经使用过的蓄电池，包括大修后的蓄电池，在使用前必须经过较长时间的充电，使极板活性物质充分形成，以保保证蓄电池的容量，这种初次充电叫初充电。
固态微型强光防爆电筒当充电器输入端接通电源后插入灯具充电插口，指示灯变为（）色，表示开始正常充电；电池充满电后，指示灯又转换为（）色。
当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
正常使用的矿灯，电池在充足电后，电解液比重应为（）（30℃）。
当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。
铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电。过充电是指（）。
8个单电池相串联的酸性蓄电池，充电完毕后的电压为（），电解液比重为（）。
铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
镉镍蓄电池正常充电结束后，如电解液液面低于上液面线时，则（）。
铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
当汽车正常运行用电量较小时，蓄电池可将发电机发出的剩余电能储存起来，即对蓄电池充电。
固态微型强光防爆电筒在环境温度较高的场所充电或连续放电时，灯具表面略有温升，此属正常现象。
蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。
极板硫化后，充电时的特征端电压（），放电时端电压（）。
极板短路的特征是：充电电压（），电解液密度（），充电中气泡（）。
极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。
蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
固态微型强光防爆电筒充电器内置充电保护装置。当充电器输入端接通电源后插入灯具充电插口，指示灯变为绿色，表示开始正常充电;电池充满电后，指示灯又转换为红色。（)
蓄电池极板短路，则在充电时冒气泡多且气泡发生的早。（)
