用于ABS系统的车轮转速传感器主要有（）。
车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。
所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。
目前车轮转速传感器大多安装在（）。
ABS用霍尔式轮速传感器输出的是（），输出信号电压幅值不受转速的影响；频率响应高；抗电磁波干扰能力强。
霍尔效应式传感器由（）组成。
检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时，点火开关必须处于（）位置。
在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装两个。
利用霍尔效应可制成多种凸轮轴位置传感器和转速传感器等等，下列说法中正确的是（）。
霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是（），所以可用直流电压档检测平均电压，以判别霍尔传感器有无信号输出。
ABS轮速传感器选用（）或霍尔原理检测车轮速度，并把轮速转换成脉冲信号送至ABS电脑。
霍尔式传感器是目前国内外应用最广的一种磁敏传感器之一，其工作原理为霍尔效应。（）
霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速，它是利用霍尔效应原理工作的。
霍尔式曲轴位置传感器的检测主要是（）电压、（）电压和连接导线的阻值。
霍尔式曲轴位臵传感器是利用霍尔效应原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。（）
霍尔集成电路式高度传感器可以将车身高速状态分为（）区域进行检测。
霍尔传感器可用来测量转速，但光电式传感器不能实现转速测量。
已知霍尔式转速传感器的测速齿轮的齿数为20，若测得感应电动势的频率为300Hz，则被测轴的转速为（）。
ISL G CM2180A发动机利用两个霍尔效应式传感器（一个位于凸轮轴上，另一个位于曲轴上）产生一个用于确定发动机位置和转速的（）信号。
霍尔效应式无触点点火系主要由内装霍尔传感器的（）、点火控制器、点火线圈等组成。
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
检测霍尔式凸轮轴位置传感器应使用万用表的（)。
机车光电速度传感器的作用是检测机车动轮的转速,并向监控装置提供与车轮转速呈比例的（）
