办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。
在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车？
防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确，状态良好，线路空闲且锁闭后，方可开放引导信号或显示引导手信号
为防止向有车线路上接车，在接车时，扳道员应认真检查接车线路是否空闲。
电话闭塞法行车时，首列车车站如何判明区间是否空闲（）？
扳道员在准备接车进路时，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止。
扳道员接到准备接车进路的命令后，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后，正确、及时地准备进路。
车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。
车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
机车信号地面信息只能为机车提供线路是否空闲的信息。
在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”。
停电接车时，如何确认接车线路空闲？
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
JZ1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？
车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。
轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。
.确认主要解决某一个项目是否确认、如何确认和何时确认三个问题。（ ）
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔（）
自动闭塞区段遇有区间轨道电路分路不良时，如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应立即通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所)后，逐列恢复运行，区间空闲后，可以恢复正常行车。（)
接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
车站在信号操纵终端设置接触网停电、道岔单锁、线路封锁、信号封闭、确认轨道电路分路不良区段空闲等标识以及进行点、灭灯等按钮操作时，须认真执行“、鼠标指、口呼”制度，并确认无误（）
信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业，确认接车线路空闲（）
采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（）
经轨道电路分路不良区段作业时如何确认进路空闲？
