当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。
列车可供选择的电压如下：1500V直流供给给（）系统，它是通过受电弓来传输接触网的电流。
供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。
列车第三轨采用（）接触受电。
列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时（）秒后直流电压应上升到整定值600（1±5％）V。
列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。（）
地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500―900V范围内）。
较新线列车动力电通过悬挂在轨道梁侧面的刚性接触轨进行传递。接触轨均实施（）供电方式。
列车运行时，母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电。一路经控制箱B+给蓄电池充电；另一路经控制箱（）线到配电盘主开关，给本车用电器供电。
较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。
25G型直流供电客车变换器采用（）电压给共线电话、尾灯等供电。
采用单轨吊车运输时，应当遵守下列规定：柴油机单轨吊车运行巷道坡度不大于（），蓄电池轨吊车不大于（），钢丝绳单轨吊车不大于（）。
单轨吊轨道直轨线路连接螺栓必须采用专用（）螺栓。
大部分地区的接触网采用1500V直流供电。（)
如司机或车辆检修人员需要下线路处理列车故障时，须征得运调同意，在向行调确认相应区域接触轨停止供电并穿戴好防护用品后，方可执行。A.正确B.错误（）
220伏的交流接触器线圈接至直流220伏的电源上，接触器可正常工作。此题为判断题(对，错)。
昆明地铁1号线采用的牵引直流供电为接触轨供电（）
供电系统是由一個三相115伏/200伏400赫兹恒定频率的交流电系统和一个28伏的直流电系统组成。（）
重庆5号线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工作（）
2、直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。
深圳地铁三号线地铁车辆接触轨供电电压额定值为（)，交流辅助系统电压额定值（)，直流控制电压值（).（)
列车系统通过直流1500V架空接触网供电（）
重庆环线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工（）
地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500—900V范围内）（）
