变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。
应定期检查回转齿轮的啮合工作情况，为了减少齿轮和大齿轮的磨损，将小齿轮和大齿轮的齿合间隙调整在（）范围内。
变速机两啮合齿轮中心距必须符合技术要求，（）会是齿轮在运转时发生冲击和旋转不均并加快磨损。
减速器齿轮啮合不好或轴承过度磨损可导致减速器（）
起升机构第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的百分之（）应报废。
柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大，产生冲击载荷，破坏（）。
齿轮泵磨损太快一般不会是（）引起。
大齿轮、小齿轮的修理，若断齿，小齿轮可以更换，大齿轮则可镶齿，焊补后（），若磨损严重，大齿轮按负高度变位修正滚齿，小齿轮按正高度修正制造。
手动变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）。
大齿轮、小齿轮的修理，若断齿，小齿轮可以更换，大齿轮则可镶齿，焊补后（），若磨损严重，大齿轮按负高度变位修正滚齿，小齿轮按正高度变位修正制造。
刚性齿轮传动啮合条件好，齿轮磨损小，传动冲击小，对牵引电动机有利。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
运行和旋转机构的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的25_%时，齿轮应报废。
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
检查各部齿轮的传动情况，啮合间隙及磨损串动情况属于定保检修范围。
闭式变速传动其他级啮合齿轮磨损量达原厚度的（），即应报废。
齿轮磨损后，将大齿轮的磨损部分切去，另外配换一个新小齿轮与大齿轮相配，齿轮传动即得到恢复的方法为（）。
双联齿轮往往是其中小齿轮磨损严重，可将其轮齿切去，重制一个小圈，进行局部修换，并加以固定。
大齿轮、小齿轮的修理，若断齿，小齿轮可以更换，大齿轮则可镶齿，焊补后（)，若磨损严重，大齿轮按负高度变位修正滚齿，小齿轮按正高度变位修正制造。
对RM80清筛机齿轮传动箱进行检修，运转齿轮的啮合间隙一般在（)范围内，磨损后允许有小幅增加，但不可超过极限。
变速器啮合齿轮或相互配合的滑动齿轮齿端部位磨损量不得超过齿宽的35%（）
齿条与齿轮啮合齿顶间隙根据磨损情况大致应在4-7mm左右（）
BA003发动机齿轮的磨损除与其啮合特点、工作载荷有关外，还与（）关系较大
变速器常啮合齿轮厚磨损不得超过（）MM
