下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
发动机活塞销响，其主要原因之一为活塞销与（）磨损过甚而松旷。
出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。
关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是（）。
发动机活塞销异响的特征之一是（），响声更明显。
下列（）不是活塞销松旷造成异响特征。
下列（）是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。
汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，说明（）松旷。
关于活塞与汽缸间隙大造成异响。甲认为：发出清脆的当当金属敲击声。乙认为：怠速时最明显。丙认为：温度升高，声音减弱或消失。看法正确的是（）。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
传动轴在运转时不允许发生（）和异响，中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
（）不是气门间隙过大造成异响的特征。
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
柴油机发出“嘡、嘡”的异响，伴随剧烈抖动，是活塞敲缸造成的。（）
当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。
传动轴的伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷会使汽车在起动过程中有异响。
柴油机发出“嗒、嗒”的异响，是活塞销响。（）
关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。
关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
活塞销配合松旷是由于修理时配合不当、早期磨损或烧损等原因所致。
下列（)不是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。
汽车传动轴在运转时不得发生振抖和异响，传动轴的不得有裂纹和/或松旷现象（）
BBOO3汽油发动机活塞环异响的特征之一是（）
连杆轴瓦松旷会造成泥浆泵动力端异响。（)
