DKL装置内部采用A、B双电源供电方式,当一路电源出现故障时,自动切换到另一路。
路局《供用电管理细则》中规定:供电部门不承担一路电源正常,另一路电源异常时由于用户两路电源转换装置非正常动作导致发生的故障责任。
车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,末端切换(),以实现不间断供电;二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,当电网只有一路电源的时,允许将其从电网中切除;三级负荷平时由一路电源供电,当该电源故障时,可以中断供电。
大站调压屏当输入电源中任一相发生断路时,应能()转换至另一路电源供电。
智能电源屏中的“H”型切换系统是两路输入电源同时使用,而PKX1系列智能电源屏中属“Y”型切换系统,则是使用一路,另一路电源(),当使用电源故障时则自动切换至另路电源工作。
请根据下图简述牵引变电所内桥式接线,当一路电源1WL供电,另一路电源2WL备用,主变压器T-1运行,1QF断路器需退出检修时的倒闸操作过程。
低瓦斯隧道工区不要求设置两套互为独立的供电系统,但()应有二路电源,直接由变电所馈出并来自不同变压器,当一路停电时,另一路在15min内接通供电
请根据下图简述牵引变电所外桥式接线当一路电源1WL供电,另一路电源2WL备用,变压器T-1正常运行情况下的倒换主变压器的倒闸操作过程。
()具备两路电源供电条件,两路电源应当来自两个不同的变电站,当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。
一级负荷用户应由两个电源供电,当一个电源发生故障时,另一个电源()不致同时受到破坏。
双电源用户只有一路电源停电时,不计入停电范围;所有电源全停时,计入停电范围以内.
双路电源的高压配电所电气主接线,可以一路电源供电,另一路电源进线备用,两段母线并列运行,当工作电源断电时,可手动或自动地投入(),即可恢复对整个配电所的供电。
请根据下图简述牵引变电所内桥式接线,当一路电源1WL供电,另一路电源2WL备用,需进行倒换主变压器(T-1运行)的倒闸操作过程。
由两个电源供电的动力箱,当一路电源因故失电后,应先断开该路的()刀闸,再合上另一路的()刀闸。严禁用()刀闸进行操作。
下列()电汇当一路电源故障失去时另一路电源会自动切换投用。
一级负荷用户应由两个独立电源供电,而且当一个电源中断供电时,另一个电源应能承担本用户的()一级负荷设备。
双电源的高压配电所电气主接线,可以一路电源供电,另一路电源进线备用,两段母线并列运行,当工作电源断电时,可手动或自动地投入(),即可恢复对整个配电所的供电。
两路电路中,当一路电源停电时,必须手动转换至另一路电供电。
康达智能电源屏正常情况下,两路电源同时供电,当任一路电源()时,可自动转为另一路承担全额负载。
两路输入三相电源应具有相序检测及报警功能,当输入电源出现相序错相时,应启动声光报警功能,其中有三相交流转辙机输出电源的电源屏应能自动转换至另一路电源供电()
二期地下站低压供电当一路电源失电时,由另一台变压器供负荷用电,三级负荷可以手动闭合或通过PSCADA闭合()
根据《重要电力用户供电电源及自备应急电源配置技术规范》(GBT29328-2018)要求,在主供和备用电源全部发生中断的情况下,由用户自行配备的,能为用户保安负荷可靠供电的独立电源()
根据国标(GB/Z29328-2012)规定:重要电力用户均应自行配置自备应急电源,电源容量至少应满足%保安负荷正常供电的要求()
两路电源的用户,供电部门承担两路电源同时停电的责任,不承担用户设备故障导致两路电源停电的责任,也不承担一路电源正常另一路电源异常时由于用户双电源互投转换装置原因引发停电的责任。()此题为判断题(对,错)。