衡量润滑油性能指标中，闪点是保证机械设备不受腐蚀，也是控制润滑油精制深度的指标之一。
腐蚀速度衡量指标包括：重量指标、体积指标、深度指标、电流指标。（）
储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。
利用深度指标衡量金属腐蚀程度，正确叙述是（）。
进行管道腐蚀区测量时，可使用（）测量管壁腐蚀深度。
飞机加油车使用的金属管道腐蚀深度不得大于（）。
衡量金属腐蚀速度的指标有（）。 Ⅰ.重量指标； Ⅱ.增重重量指标； Ⅲ.减重重量指标； Ⅳ.电阻性能指标； Ⅴ.深度指标。
点蚀是金属表面被腐蚀后常有的现象，有时金属表面局部构成较深的腐蚀小孔，常用的点蚀深度表示方法是（）。
其它附属件腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。
各风缸、气室的吊卡腐蚀深度大于（）时修理。
若最大点蚀深度与平均腐蚀速度之比值为1，则表示（）。
金属腐蚀速度只能用腐蚀厚度来表示。
中梁下盖板腐蚀深度大于50%时（）
各拉杆腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。
若用P表示腐蚀孔的深度，d表示腐蚀孔的宽度，当P/d≤1时称为（）。
金属腐蚀的深度指标是每年腐蚀的毫米数。（）
深度法10级标准分类法中的耐腐蚀的腐蚀速率（）
从管材的腐蚀外观判定，（）腐蚀时表面腐蚀深度比较一致。
飞机加油车使用的金属管道腐蚀深度不得大于2毫米。
检验金属材料的夹杂物、晶粒度、脱碳层深度、晶间腐蚀等应采用（）检验。
侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于％，车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换（）
根据金属腐蚀的深度指标，可将金属耐腐蚀性分为十个等级，若年腐蚀深度为0.1～0.5mm.a-1，则金属材料耐腐蚀等级属于()
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时（）。（应知应会-《段规》）
侧梁、端梁与金属件（）接触处腐蚀深度大于30％时焊修，大于（）时挖补或截换
