各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
铁路货车重点故障中空气制动的各风缸故障包括哪些内容？
船体修理要求中，对局部疤状腐蚀，如疤状腐蚀宽度大于（），深度达到原建造厚度的（）时，原则上要求局部割换。
储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
阀类和各风缸安装螺栓在长圆孔侧加（）垫圈。
储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试验不得漏泄。
检修风缸时，其腐蚀深度超过（）时须更换。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
各风缸焊修后，须施行（）的水压试验，保压3min不得漏泄。
各型风缸、气室的吊卡螺栓均须安装背母。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试逸漏泄。
当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%，长度不大于轴径的10%时，可采用（）修理。
A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。
“制动缸及各风缸脱落”属于（）的拦停标准。
各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理，吊卡折裂时更换，木垫损坏时更换。
储风缸吊卡直径腐蚀大于（）或裂纹时更换。
段修时，制动系统中各风缸须（）。
青藏车底制动装置中各风缸吊带安装螺母扭矩（）N²m。
使用吊卡时，吊卡负荷台阶应无严重磨损和变形，台阶面磨损深度不大于（）。
青藏车底制动装置中各风缸吊带安装螺母扭矩（）N²m
旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解，清洗，检修，缸体腐蚀深度大于mm（）
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压实验，并保压（)不得漏泄。
AAOIT使用吊卡时，吊卡负荷台阶应无严重磨损和变形，台阶面磨损深度不大于（）
