25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为正常指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器工作正常,最大负载电流2A。
25T客车空调逆变电源连续运行试验:车辆加全载,逆变器工作1h,逆变器工作状态须正常,功率器件的散热表面温升不大于()。
25T客车单相逆变器的故障代码11表明()。
25T客车单相逆变器共有6根对外接线,其中3和4号接线端子可压接的导线规格为()。
25T型客车在正常供电时,空调、客室电热等负载由()35kVA逆变器供电。
25T客车单相逆变器共有6根对外接线,其中3号接线端子接()。
25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是()
25T客车单相逆变器共有6根对外接线,其中1和2号接线端子可压接的导线规格为()。
普通客车与空调客车成列运用时,为沟通直流48V或交流380V电源,车辆间设置了连结器,包括插头、插座()等。
25T型客车电茶炉的控制电源电压为()。
25G型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和()保护。
25T型(BSP)空调座车的客室电加热器额定功率为()
25T客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成()
25T型客车单相逆变器共有6根对外接线,线号()这根线为故障指示线,该线为DC110V+时,表示逆变器有故障,最大负载电流2A。
25T型客车检修规程规定:对于空调试验,同一接线排各通电接头温度差不得高于()
DC600V供电客车内电加热器,电源电压为交流220V。()
25T型客车逆变器工作时输出电压()。
逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电()
25T客车空调逆变电源连续运行试验:车辆加全载,逆变器工作1h,逆变器工作状态须正常,功率器件的散热表面温升不大于()。
>空调客车应急电源箱在车电交流正常时,由整流器向负载供电,同时充电机给48V电池充电()
在车载辅助交流电源系统发生故障时,通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作,向空调机组通风机提供交流电源,通风机向车内送风。此题为判断题(对,错)。
25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载,采用()直接加热的方式,一方面减轻了逆变器的冬季负载,另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。
世图兹水冷精密空调机组主要部件有:框架、翅片式换热器、交流电机和风叶、模拟量电动阀、380V三相四线主电源,控制电源和控制箱、操作面板组成()