进站应答器组由2个有源应答器、1个或多个无源应答器组成
中继站应答器组可以与其他应答器组合并。
对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。（）
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
桥梁、隧道外方（）m外方最近的区间无源应答器组发送桥梁、隧道名称。
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。
仅用于定位的应答器组为单个应答器。（）
C3级间转换区域内的转换命令由RBC/应答器提供，在转换点设置应答器组、在转换点前方适当距离设置（）。
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。
过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息
在长短链边界设置长短链专用的（）个应答器构成的定位应答器组。
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（）
相邻应答器组间距离应满足最小距离要求，正线应答器组内应答器距调谐单元（BA）或机械绝缘节的最小距离为30±0.5m。（）
当发车信号关闭时，出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文，该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。
在CTCS-2级客运专线，可间隔（）个闭塞分区设置区间无源应答器组。
仅用于定位的应答器组为（）个应答器。
发送线路参数的应答器组应至少包含（）个应答器。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
车站进站信号机（含反向）外方200±0.5m处设置由单个应答器构成的应答器组，仅用于列车停车定位。（）
区间每个闭塞分区入口设2个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数（）
