钢轨有引导车轮的运行方向的作用。
轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。
轨道起着列车运行的导向作用，直接承受车轮传来的巨大的压力，并把它传给路基或隧道。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）水平推力。
铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。
钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮的（）等。
车轮承受的横压力越大，车轮越不容易脱轨。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还承受车轮的横向水平推力。
轨道用来（）起重机传来的集中压力，并引导车轮运行。
车轮是用来支承整台起重机重量并使其（）的装置。
钢轨是轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。那么钢轨自身是由哪几部分组成的？
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的重量，并通过车轮支承在轨道上，因而是桥式起重机的主要承载构件。
道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）。
钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而它（）起重机的主要承载结构。
（）是用来支承轧辊，并承受轧辊传来的轧制力。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。
在轨道上，钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.
钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。
钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行钢轨承受来自车轮（）等
钢轨的功用是（）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。
道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向（)力。
基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的（C）水平推力（）
