对于新的活塞环应测其尺寸，要求环的径向（）0.5mm-1.0mm，以保证环的正常工作。
安装活塞环时必须将各道环切口（）。
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。
为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
活塞杆在装入气缸前，要将各环的开口（）。
分析发动机活塞环的工作条件，油环的工作条件尤为恶劣。
柴油机活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应该一致.
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
在柴油机中，活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应相互错开一定角度，不可装在一个方向上，以免影响（）。
安装活塞环时必须将各道环的切口（）。
活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。
活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
发动机活塞环中油环的主要作用是密封作用。
安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开，防止（）。
对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。
安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
活塞环的磨损将使环的（）减弱，（）变差，造成（），降低发动机的动力性和经济性。
发动机活塞环中的油环，主要起密封作用。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
活塞环（)检验旨在检测环的外圆表面与气缸壁的接触和密封程度。
