柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。
活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。
发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
喷油器发生（）故障后，发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。
如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重，将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现（）的故障。
活塞环的径向磨损会使环的（）。
第一道气环的工作表面一般都镀上多孔性锡，使环的使用寿命提高。
要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
活塞环因径向磨损而丧失弹性，降低密封性能，会增大其开口间隙，从而引起润滑油，窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。
活塞环磨损、对口、折断不会造成（）。
液压系统出现压力失调、流量失控、换向不灵、冲击“爬行”、系统运动性能变差等控制失灵现象，是因为阀芯或阀口磨损、腐蚀、集碳等缺陷造成的。
油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。
柴油机压缩环的密封作用是依靠环本身的弹性和作用在它上面以及漏到环的内圆柱面的气体压力，使环紧津贴合到气缸壁和环槽壁上。
活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。
活塞环的轴向磨损会使环的（）。
活塞刮油环的安装方向装错，能造成活塞漏气和窜油故障。
活塞环磨损后，将使（）。
活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。
在矩形环的内圆或外圆上切槽或倒角，使环的断面不对称，装入汽缸后，在弹力作用下产生扭曲，增加密封效果，减少了泵油作用的是（）活塞环。
活塞形状采用圆柱形，一则便于活塞环装配，二则可使环达到很好的密封效果。（)
汽车变速器的同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大会影响同步效果 （）此题为判断题(对，错)。
