检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处，用于实现（）
车站工作卡用于车站站务人员为（）等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区。
在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。
压缩机喘振时其工作点在喘振区和非喘振区之间来回变化。
付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序？
（）可以做到着火区和非着火区、有烟区和无烟区之间的门无论是关闭或开启时都能有效地防止烟气侵入所保护的区域。
自动检票机设备满足乘客“右手原则”，乘客右手持票可快速通过自动检票机检票。（√）检票机分布在付费区和非付费区的交界处。
自动加值机通常安装在付费区，用于乘客自助完成对储值票的加值，还可以提供车票查验等其它服务。
自动售票机又叫TVM机，设置于地铁车站付费区内。（）
单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）
车站工作卡仅用于车站人员工作期间因工作需要进出本站付费区此题为判断题(对，错)。
压缩机喘振时其工作点在喘振区和非喘振区之间来回变化。()此题为判断题(对，错)。
临时卡及AFC设备操作卡可以在领用车站之外用于进出付费区（)
闸机（AGM）安装在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区，功能错误的是__（）
AFC系统由于采用封闭式的票务管理模式，因此使用（）和隔离栏杆将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
【判断题】自动售票机设于车站付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票；在某些城市，自动售票机也可以用来对储值卡进行充值。（）
在车站付费区与非付费区之间的隔离栅栏上，应设置栅栏门;检票口和栅栏门的总通行能力应满足客流高峰进出站的需要。（)
（）布置在付费区与非付费区的分隔带上。乘客持有效车票经过进站闸机检票后，即可从非付费区进入付费区，开始旅程，到达目的车站后，再持车票经过出站闸机检票后，完成该次旅程。
检票机分布在付费区和非付费区的交界处。（)
满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时，启动三级客流控制（）
一乘客持单程票在D站非付费区内无法正常进站,经BOM分析,无任何车票信息,经询问乘客购票信息,并且在TVM上查询信息与乘客所说相符,乘客要到X站下车,此时票务员处理不包括（）
下列哪项不是设在付费区与非付费区之间（)。A.闸机B.客服中心C.边门D.车站控制室
站台客流控制：当站台客流严重拥挤且无法缓解，（)辆电客车到站后乘客上／下车依然困难时，在付费区采取措施控制进入站台乘客数量的客流组织行为。
为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为称为（）
