当变压器油箱外的套管及引出线上发生相间短路和接地短路（直接接地系统）时，应采用（）保护。
变压器高压套管上部伸出车顶外，下部插入变压器油箱，并在高压套管内导电杆上套入高压电流互感器，使整体结构紧凑。
变压器进行器身检查时进入油箱内部检查应以现场施工人员为主，制造厂服务人员配合。
因为瓦斯保护变压器油箱内部的故障，因此当变压器套管发生相同短路时，瓦斯保护不应动作
穿墙套管表面有油渍、油位异常、套管局部过热等现象，说明穿墙套管存在（）。
变压器套管电流互感器试验时，制造厂提供的检验报告已完全满足订货技术协议书的要求，变压器出厂试验对套管电流互感器可只进行（）的测试，结果满足投标技术规范书要求。
对大电流套管必须采取什么措施，防止涡流导致局部过热？
变压器的过电流保护不仅可以反映变压器油箱内部短路故障，也可反映套管和引出线故障。
在分水器、集水器附近以及其他局部加热管排列比较密集的部位，当管间距小于（）mm时，加热管外部应设置柔性套管等措施。
电机电枢在静止状态下，通过大电流的时间不得超过（），以防换向器局部过热而变形。
通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。（）
变压器内部的高、低压引线是经绝缘套管引到油箱外部的，绝缘套管的作用包括（）。
套管升高座（CT安装在内）不随主油箱运输而单独运输时，内腔应抽真空后充以变压器油或压力（）的干燥空气。
SS7E型电力机车牵引电机电枢处于静止状态下，允许通过大电流的时间不得超过（），防止换向器局部过热而变形。
套管电流互感器试验时，制造厂提供的检验报告已完全满足订货技术协议书的要求，变压器出厂试验对套管电流互感器可只进行除（）之外的测试，结果满足投标技术规范书要求。
110（66）kV-220kV变压器套管电流互感器试验制造厂提供的检验报告已完全满足订货技术协议书的要求，变压器出厂试验对套管电流互感器可只进行变比、饱和曲线、极性、直阻和绝缘试验测试，结果满足投标技术规范书要求。
通过做空载损耗试验可以发现由于变压器油箱壁中的漏磁通而产生的局部过热。（）
铸铁补焊采用冷焊法时，焊缝附近的局部过热会引起焊缝剥离，为防止局部过热和提高工效，可以用（）把输入的热量引出来。
大电流套管附近为什么会产生局部过热？如何防止？
零序阻抗测量时，施加电流不宜超过额定电流1/3，是为了避免零序磁通在油箱中造成结构件过热。
变压器的电流差动保护范围，不仅能保护变压器油箱内的故障，且能保护变压器套管及引出线上的故障
当定子绕组过电压时，定子电流急剧增加，造成定子局部过热。（)
单面点焊和双面点焊都会产生分流，分流使通过焊接区域的有效电流减小，焊点强度下降，电极和工件的接触面上，由于分流，局部电流大,导致局部过热，使表面质量恶化，加速电极的磨损，严重时引起飞溅和烧伤工件与电极，减少分流的有效措施有哪些？
为了保证炉管不在火焰附近局部过热，下列选项错误的是（）
