电铁电动客车用转换开关是在有载情况下分别用作牵引和制动转换，以及对列车运行方向的转换。
客车在运行中司机应在前端驾驶，推进运行时在前端驾驶室要有（）监控客车运行。
在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行时，属于（）
客车是指可载乘客运行的列车，由两个单元电动车组组成，每单元由三节车厢组成。
地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的。
对电动机运行中的振动值有哪些规定？
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
关于电动客车推进运行描述以下错误的是（)。
每日运营结束，电动客车回车辆段（场)后，司机向派班员汇报电动客车运行情况和技术状态，派班员与车辆检修调度员进行交接。（)
出、入车辆段（场)线均可以接发列车。（)严格按照《列车运行图》要求组织电动客车出入车辆段（场)。
电动客车连挂推进运行时，运行限速（)km/h。
救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)。
以下不属于行调发布的书面命令有__客车推进运行、退行__（）
关于电动客车推进运行说法正确的有：（)。
采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以RM模式于距离被救援列车20m处一度停车。（)
客车推进运行时，在（）及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）
运辆管理函〔2015〕25号文，工作部署之五：要同步推进车辆段动、客车运行建设，服务器、传输通道要符合标准，满足实时监测的需要，2015年底要完成车辆段（)建设。
客车推进运行规定正确的是（）
电客车故障救援情况下，连挂完成后以站间闭塞法组织行车，推进运行时以NRM模式限速（）运行｡
电客车在正线推进运行时，须在列车前端驾驶室配备（)引导和监控列车运行。
在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行，叫做（)。
在车厂范围内工程车连挂电客车推进运行限速（）
电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（）
电客车推进运行时，无人引导时，禁止推进运行（）
