因停电或系统原因造成闸机大面积故障，无法正常检票时，车站不应（）。
信号设备发生故障时，应首先在（）内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
某一车站所有或某一种AFC终端设备不能正常使用，迅速判断是否是车站系统或中央参数管理问题、时钟同步问题等，并进行参数设置修改下发、重新进行时钟同步（或从SC上设置闸机为（））。
列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
当地铁在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，车站闸机可以设置成哪几种降级运营模式？
电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。
电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告邻近车站、（）（含供电外委维修管理单位，下同），并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况，必要时应在故障地点采取防护措施。
站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时，车站应及时向（）报修，做好报修记录。同时，报行车调度并申请设置（）模式。
“紧急打开命令”可以发送给车站的所有闸机。该命令执行后，乘客不再允许进入到（）区域。
由于某个轨道交通列车出现运营故障，使本车站暂时中止运营服务。按应急预案报障流程进行通报，闸机启动（）并且做好乘客事务处理和引导工作。
根据电扶梯急停和垂梯困人现场处置方案电扶梯紧急停梯处置原则，车站两台双向电扶梯其中一台发生故障时，车站操作人员优先保障下行电梯，即当下行电扶梯故障停用时，将上行电扶梯修改为下行运行。()此题为判断题(对，错)。
当车站区间人防门有故障信息时，车站应立即报告__，由__通知相应设备维保部门生产调度派人到现场进行处理，并根据现场情况判断是否采取的必要的临时处置措施（）
接触网作业车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行（）
电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用相关设备，经车站值班员签认同意后，方可进行处理（）
在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制（）
自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时，遇发车进路故障（停用），（）车站按规定发车
电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__报点，设备集中站向（）报点。
当车站发生进闸机能力不足时，由（)根据实际情况，启动应急流程。
单个车站三级客流管控车站根据采取的客流管控流线，合理设置闸机的进出方向（）
车站两台双向自动扶梯其中一台发生故障时，车站可根据现场实际客流情况调整电扶梯运行方向，一般情况下优先保障自动扶梯__运行（）
单站或多站一半以上对FC设备发生故障，在任何模式下均无法正常刷闸机且短时间内无法修复时，车站可视情况将闸机扇门常开，引导乘客直接通行（）
《关于加强电子客票应急处置工作的通知》规定，集团公司范围内个别车站出现全站实名验证故障时，车站根据现场实际将本站自助实名验证闸机切换为脱机验证模式，仅进行“人、证”一致性核验；对持报销凭证或车票的旅客，人工实名核验窗口采用既有方式核验“票、证、人”一致性；对无法提供报销凭证或车票的旅客，人工实名核验窗口仅进行“人、证”一致性核验（）
设备管理单位登记停用设备处理故障时，登记停用设备的销记和对车站行车人员（调度员)登记故障内容的销记，应统一在登记停用设备相对应的作业项目栏内合并销记。（）
