ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能,其控制的最大点火提前角一般为()。
在电控点火系中,电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、()和爆震控制三个方面。
用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是()。
起动后点火提前角控制包括()和()两种点火提前角控制。
关于点火提前角的控制,以下描述不正确的是()。
关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()
微机控制点火系统具有点火提前角控制功能,其控制的最大点火提前角一般为()。
不能实现对点火提前角精确控制点火系统的是:()
发动机起动时,按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
ECU根据( )信号对点火提前角实行反馈控制。
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用()等传感器。
电子控制点火系统,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角(或点火延迟角)。()
在微机控制点火系统中,点火提前角按()种基本工况实现控制
点火提前角控制可分为()点火提前角控制和()点火提前角控制。
【单选题】当发动机转速一定而负荷增大时,点火提前角应适当()
【单选题】为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()
【单选题】关于点火提前角的论述,以下哪些是不正确的?()
【单选题】断电器触点间隙增大,则点火提前角
【单选题】ECU控制起动非初始点火提前角控制的依据是()
【单选题】最小点火提前角为()°。
【单选题】理想的点火提前角是()。
现在发动机点火系统能实现点火提前角的自动控制。
开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是发动机负荷信号,曲轴位置信号和()。