既传递扭矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的轴。（）
汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。
全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
舵杆是舵叶转舵的轴，其下部与（）连接，上部与（）相连。
传动轴是既传递扭矩又承受弯矩的轴。
营运中的渔业船舶需要更换有关航行、作业和人身财产安全以及防止污染环境的重要设备、部件和材料的，不必申请检验。（）
既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（）。
某船在长江急流航段航行，并且设有2套电动操舵装置，舵杆扭矩为20KN.m，应急操舵装置为人力机械。问：此操舵装置是否合理？为什么？
下列有关舵杆的说法正确的是（） ①舵杆是舵叶转动的轴； ②舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力； ③舵杆不承受和传递舵给予转舵装置的力。
半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
只承受弯矩作用而不传递扭矩的轴件，叫做（）
舵是舵设备中承受水动力以产生转舵力矩的构件，一般安装在：（）
舵是舵设备中承受水动力以产生转船力矩的构件，一般是安装在（）
下列有关舵杆的说法正确的是（） ①舵杆是舵叶转动的轴； ②舵杆以承受传递作用在舵叶上的力； ③舵杆以传递舵给予转舵装置的力。
全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩。
拉力、压力、剪力、弯矩和扭矩内力作用于结构构件将产生5种基本变形的形式，分别是：
有关舵杆的说法是：1.舵杆是舵叶转动的轴; 2.舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力; 3.舵杆承受和传递舵给予转舵装置的力。
（）主要用来支撑传动零件部件、传递扭矩和承受载荷
LZC30326只承受弯矩而不受扭矩的轴，称为心轴（）
按照承受的载荷来分，工作当中既承受弯矩，又承受扭矩的轴称为（ ）。
既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（)轴。
建筑结构中的雨篷梁、挑檐梁等，同时承受弯矩、剪力和扭矩的作用，称为（)。
