既传递扭矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的轴。（）
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承承受（）等载荷的作用。
全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。
（）在转动时既承受弯矩又传递转矩。
工作时既传递扭矩又传递弯矩的轴，称为（）
只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。
工作时既承受弯矩又承受扭矩，既起支承作用有起传递动力作用的轴是传动轴。
解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
全浮式半轴承受哪种载荷？（）
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）载荷的作用。
传动轴是既传递扭矩又承受弯矩的轴。
既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（）。
半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
只承受弯矩作用而不传递扭矩的轴件，叫做（）
全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（）.
全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩。
车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）等载荷的作用。
既承受弯矩，又承受转矩的轴是（ ）轴。
全浮式半轴只承受半轴齿轮传来的转矩。（)
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承（）
【单选题】全浮式半轴支撑，半轴只承受
按照承受的载荷来分，工作当中既承受弯矩，又承受扭矩的轴称为（ ）。
半轴只传递转矩，不承受任何的外力和弯矩（）
既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（)轴。
